非機(jī)動(dòng)車逃逸后，一般會(huì)被認(rèn)定為承擔(dān)全部責(zé)任，但有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。

1. 一般原則：逃逸方負(fù)全責(zé)在交通事故中，逃逸行為是嚴(yán)重違反法律和道德的行為。當(dāng)非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故后逃逸，為了維護(hù)正常的交通秩序和保障受害者的合法權(quán)益，通常逃逸的非機(jī)動(dòng)車一方會(huì)被認(rèn)定承擔(dān)事故的全部責(zé)任。這是因?yàn)樘右菪袨槠茐牧耸鹿尸F(xiàn)場(chǎng)的完整性，使得事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定變得困難，逃逸者試圖逃避法律的追究和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，因此法律給予其較重的責(zé)任判定。例如，在一個(gè)路口，一輛電動(dòng)自行車與行人發(fā)生碰撞，電動(dòng)自行車車主因害怕承擔(dān)責(zé)任而逃離現(xiàn)場(chǎng)，這種情況下，即使行人可能在某些方面存在一定的疏忽，但由于電動(dòng)自行車車主的逃逸行為，通常會(huì)被認(rèn)定為承擔(dān)全部責(zé)任。

2. 對(duì)方有過錯(cuò)可減輕責(zé)任如果有證據(jù)能夠證明對(duì)方當(dāng)事人也存在過錯(cuò)，那么可以適當(dāng)減輕逃逸方的責(zé)任。這里的證據(jù)需要是客觀、真實(shí)且有效的。比如，在非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車的事故中，非機(jī)動(dòng)車逃逸，但監(jiān)控視頻顯示機(jī)動(dòng)車存在闖紅燈等嚴(yán)重違規(guī)行為，在這種情況下，雖然非機(jī)動(dòng)車逃逸，但根據(jù)實(shí)際情況，其責(zé)任可能會(huì)適當(dāng)減輕。不過，這種減輕是有限度的，逃逸行為依然會(huì)讓逃逸方承擔(dān)主要或大部分責(zé)任。

3. 無法查證交通事故事實(shí)時(shí)的認(rèn)定當(dāng)經(jīng)過調(diào)查無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘矔?huì)承擔(dān)全部責(zé)任。因?yàn)樘右輰?dǎo)致事故的真實(shí)情況無法查明，逃逸者要為自己破壞事故調(diào)查的行為負(fù)責(zé)。例如，事故現(xiàn)場(chǎng)沒有監(jiān)控，也沒有其他有效證人，而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂右?，此時(shí)就只能認(rèn)定逃逸的非機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部責(zé)任。

4. 責(zé)任認(rèn)定的程序交通事故責(zé)任的認(rèn)定一般由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)。他們會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證等情況，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和證據(jù)來作出責(zé)任認(rèn)定。在認(rèn)定過程中，會(huì)充分考慮各種因素，包括逃逸行為、雙方的過錯(cuò)程度等。當(dāng)事人如果對(duì)責(zé)任認(rèn)定結(jié)果不服，可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。