車禍二次碾壓致死的主要責(zé)任歸屬需根據(jù)具體情況判斷，可能是第一次撞擊者、第二次碾壓者，也可能雙方都承擔(dān)主要責(zé)任，要綜合考慮各方的過錯程度等因素。

1. 第一次撞擊者承擔(dān)主要責(zé)任的情況：如果第一次撞擊導(dǎo)致受害者處于極度危險且難以避免被二次碾壓的境地，比如將受害者撞至道路中央等危險區(qū)域，并且第一次撞擊行為本身存在嚴(yán)重過錯，如酒駕、超速、闖紅燈等嚴(yán)重違反交通規(guī)則的行為，而第二次碾壓者已經(jīng)盡到了合理的注意義務(wù)，但由于情況緊急無法避免碾壓，那么第一次撞擊者可能要承擔(dān)主要責(zé)任。因為其初始的過錯行為是導(dǎo)致后續(xù)悲劇發(fā)生的重要原因，使得受害者陷入了危險的局面。

2. 第二次碾壓者承擔(dān)主要責(zé)任的情況：若第一次撞擊造成的傷害并不足以致命，而第二次碾壓者在能夠發(fā)現(xiàn)受害者且有足夠時間和空間避免碾壓的情況下，因自身疏忽大意、注意力不集中等原因?qū)е履雺海⑶夷雺盒袨橹苯訉?dǎo)致了受害者死亡，那么第二次碾壓者可能承擔(dān)主要責(zé)任。例如，第二次碾壓者在正常行駛過程中玩手機，沒有及時發(fā)現(xiàn)前方倒地的受害者從而造成碾壓。

3. 雙方均承擔(dān)主要責(zé)任的情況：當(dāng)?shù)谝淮巫矒粽叽嬖谝欢ㄟ^錯，將受害者置于一定危險狀態(tài)，但第二次碾壓者也存在明顯過錯，如超速行駛、未保持安全車距等，雙方的過錯行為結(jié)合起來共同導(dǎo)致了受害者死亡的結(jié)果，那么雙方可能都要承擔(dān)主要責(zé)任。這種情況下，雙方的行為對于事故的發(fā)生都起到了關(guān)鍵作用，難以區(qū)分哪一方的過錯更為突出。

4. 其他因素的影響：事故發(fā)生時的環(huán)境因素，如光線、道路狀況等也會對責(zé)任認(rèn)定產(chǎn)生影響。如果光線昏暗，影響了第二次碾壓者的視線，可能會適當(dāng)減輕其責(zé)任。受害者自身是否存在過錯，如違反交通規(guī)則在道路上隨意穿行等，也會在責(zé)任認(rèn)定中予以考慮。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償。