路面打滑撞車賠償責任劃分需綜合多方面因素，一般依據當事人行為對事故發(fā)生的作用及過錯嚴重程度，可能由一方承擔全部責任，雙方或多方按比例承擔主次責任、同等責任，也可能各方均無責任。

1. 一方過錯導致事故的情況：若事故是由一方的過錯行為引起，比如一方超速行駛、違規(guī)變道、未保持安全車距等，即便路面打滑是客觀因素，但該方的過錯行為是導致事故發(fā)生的主要原因，那么這一方通常要承擔全部賠償責任。例如，在路面因下雪而打滑的情況下，一輛車為了趕時間在限速60公里每小時的路段開到了100公里每小時，結果與前方正常行駛的車輛追尾，此時超速車輛應承擔全部賠償責任。

2. 雙方或多方都有過錯的情況：當雙方或多方都存在一定過錯時，會根據各自過錯的嚴重程度和對事故發(fā)生的作用大小來劃分責任?？赡軙霈F主次責任或同等責任。主次責任一般是主要責任方承擔70% 90%的賠償責任，次要責任方承擔10% 30%的賠償責任。比如，在路面打滑路段，一輛車突然違規(guī)變道，同時后方車輛因車速較快未能及時剎車，最終發(fā)生碰撞。變道車輛的違規(guī)變道行為和后方車輛車速過快的行為都對事故發(fā)生有作用，此時可能會認定變道車輛承擔主要責任，后方車輛承擔次要責任。同等責任則是雙方各承擔50%的賠償責任，若雙方都存在一定的操作不當，且對事故發(fā)生的作用相當，就可能判定為同等責任。

3. 各方均無過錯的情況：如果事故是由于不可預見、不可避免的路面特殊狀況，如突發(fā)的路面結冰且沒有任何警示標志等，各方都沒有過錯，那么可能會根據公平原則，由各方分擔損失。例如，在一段平時路況良好的道路上，因地下水管破裂導致局部路面突然結冰，過往車輛因來不及反應而發(fā)生碰撞，這種情況下各方都難以預見和避免，可能會按照公平原則分擔賠償責任。

4. 道路管理部門有責任的情況：若路面打滑是因為道路管理部門沒有盡到管理和維護義務，如未及時清理積雪、積水，未設置警示標志等，道路管理部門也需要承擔相應的賠償責任。比如，在連續(xù)降雪后，道路管理部門沒有及時對道路進行除雪作業(yè)，導致路面嚴重打滑，引發(fā)多起交通事故，此時道路管理部門應承擔一定比例的賠償責任。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《中華人民共和國民法典》第一千二百五十六條規(guī)定，在公共道路上堆放、傾倒、遺撒妨礙通行的物品造成他人損害的，由行為人承擔侵權責任。公共道路管理人不能證明已經盡到清理、防護、警示等義務的，應當承擔相應的責任。