電動車追尾汽車的責任認定需依據(jù)具體情況判斷，通常以交通管理部門出具的交通事故責任認定書為準，一般情況下電動車追尾汽車，電動車承擔主要或全部責任，但存在特殊情況，汽車也可能承擔一定責任。

1. 一般情況下的責任認定：在大多數(shù)情形中，追尾事故的主要責任往往在于后車。這是因為后車應(yīng)當與前車保持足夠的安全距離，以便在遇到突發(fā)情況時有足夠的時間和空間采取制動措施。當電動車追尾汽車時，如果汽車正常行駛，沒有違反交通規(guī)則，比如按照規(guī)定的車道、速度行駛，沒有急剎車等異常行為，那么電動車駕駛者通常要承擔主要責任甚至全部責任。例如，汽車在前方正常行駛，電動車因車速過快、注意力不集中或者沒有保持安全車距，導(dǎo)致撞上汽車尾部，這種情況下電動車應(yīng)負主要責任。

2. 汽車存在過錯時的責任認定：如果汽車存在一些違反交通規(guī)則的行為，也可能需要承擔部分責任。比如汽車突然違規(guī)變道、急剎車且沒有合理的理由、在禁止停車的路段停車等。若汽車突然違規(guī)變道，導(dǎo)致電動車來不及反應(yīng)而追尾，那么汽車駕駛者可能要承擔一定的責任。如果汽車在行駛過程中尾燈不亮，影響了后車的視線，導(dǎo)致電動車追尾，汽車也可能需要承擔相應(yīng)責任。

3. 特殊情況的責任認定：在一些特殊情況下，責任認定會更加復(fù)雜。比如道路狀況不佳，存在坑洼、積水等影響通行的情況，或者天氣條件惡劣，如暴雨、大霧等影響視線，這些因素都可能對事故的發(fā)生產(chǎn)生影響。此時，需要綜合考慮各種因素來確定雙方的責任比例。還有可能存在第三方的因素，如其他車輛的干擾等。

4. 責任認定的程序：發(fā)生事故后，應(yīng)立即停車并保護現(xiàn)場，及時報警。交警會到達現(xiàn)場進行勘查，包括對事故現(xiàn)場的拍照、測量，詢問雙方當事人和證人等。交警會根據(jù)現(xiàn)場勘查的結(jié)果、雙方的陳述以及相關(guān)的證據(jù)，依據(jù)交通法規(guī)來作出交通事故責任認定書。雙方當事人可以根據(jù)責任認定書來確定賠償事宜。如果對責任認定結(jié)果有異議，可以在規(guī)定的時間內(nèi)向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規(guī)定，同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。