西安網(wǎng)約車停運損失索賠的法律依據(jù)主要源于《中華人民共和國民法典》中關(guān)于侵權(quán)責(zé)任的規(guī)定，以及相關(guān)司法解釋中對財產(chǎn)損失賠償范圍的界定。

1. 停運損失的性質(zhì)認(rèn)定：網(wǎng)約車作為營運車輛，其停運損失屬于因侵權(quán)行為導(dǎo)致的間接財產(chǎn)損失。當(dāng)網(wǎng)約車因交通事故等侵權(quán)行為無法正常運營時，會產(chǎn)生相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失，這種損失是在正常運營情況下本可獲得的合理收入。例如，網(wǎng)約車司機(jī)每日通過接單運營有相對穩(wěn)定的收入，車輛受損維修期間無法運營，這期間損失的收入就是停運損失。

2. 侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成：根據(jù)法律規(guī)定，行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。在西安，如果是因他人的過錯導(dǎo)致網(wǎng)約車停運，如交通事故中對方負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任，那么對方就構(gòu)成了侵權(quán)行為，需要對網(wǎng)約車的停運損失進(jìn)行賠償。這里的過錯包括故意和過失，比如對方駕駛員違反交通規(guī)則導(dǎo)致與網(wǎng)約車發(fā)生碰撞，就存在過失。

3. 賠償范圍的確定：對于網(wǎng)約車停運損失的賠償范圍，一般按照網(wǎng)約車實際減少的收入來計算。這需要網(wǎng)約車司機(jī)提供相關(guān)的證據(jù)，如運營記錄、收入流水等，以證明其在停運期間的損失情況。通常會參考網(wǎng)約車在停運前一段時間的平均收入水平，結(jié)合停運的天數(shù)來確定具體的賠償金額。例如，某網(wǎng)約車司機(jī)在停運前一個月平均每日收入為500元，停運了10天，那么其停運損失大致為5000元。

4. 舉證責(zé)任：網(wǎng)約車司機(jī)在索賠停運損失時，需要承擔(dān)舉證責(zé)任。要證明自己的車輛屬于合法營運的網(wǎng)約車，以及停運的事實和損失的具體金額。在西安的司法實踐中，司機(jī)可以提供網(wǎng)約車運輸證、駕駛員從業(yè)資格證、平臺的運營數(shù)據(jù)等作為證據(jù)。如果無法提供充分的證據(jù)，可能會面臨索賠困難的情況。

5. 保險理賠情況：如果侵權(quán)方車輛購買了相應(yīng)的保險，那么網(wǎng)約車的停運損失可能會由保險公司在保險責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行賠償。但不同的保險條款對于停運損失的賠償規(guī)定可能不同，有些保險可能將停運損失列為間接損失而不予賠償。此時，網(wǎng)約車司機(jī)可以要求侵權(quán)方個人承擔(dān)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條 行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。依照法律規(guī)定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失。