彎道摩托車撞到小轎車的責(zé)任劃分不能一概而論，需要綜合多種因素來(lái)確定。

1. 行駛路線和位置：首先要看摩托車和小轎車在彎道時(shí)的行駛路線是否符合交通規(guī)則。如果一方侵占了對(duì)方的正常行駛路線，那么侵占方通常會(huì)承擔(dān)較大的責(zé)任。

2. 車速：雙方的車速也是關(guān)鍵因素。若有一方超速行駛，導(dǎo)致在彎道處無(wú)法及時(shí)控制車輛而發(fā)生碰撞，超速方的責(zé)任可能較大。

3. 交通信號(hào)：查看彎道處是否有交通信號(hào)燈，如果有一方違反信號(hào)燈指示行駛，那責(zé)任往往會(huì)偏向這一方。

4. 視線和觀察義務(wù)：在彎道行駛時(shí)，雙方都有觀察路況的義務(wù)。如果一方因疏忽未觀察到對(duì)方車輛而導(dǎo)致碰撞，可能要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

5. 車輛狀況：車輛的機(jī)械性能和制動(dòng)系統(tǒng)是否正常也會(huì)影響責(zé)任劃分。如果事故是由于某一方車輛故障導(dǎo)致制動(dòng)失靈等情況，故障方可能要承擔(dān)更多責(zé)任。

6. 駕駛資格和狀態(tài)：駕駛者是否具備合法的駕駛資格，以及是否存在酒駕、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為。存在這些情況的一方通常要承擔(dān)較重的責(zé)任。

總之，要確定彎道摩托車撞到小轎車誰(shuí)的責(zé)任大，需要交警部門(mén)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證、技術(shù)鑒定等一系列程序，綜合考慮上述以及其他可能的因素，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和交通規(guī)則來(lái)做出準(zhǔn)確、公正的責(zé)任認(rèn)定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。