在工廠里被車撞了，責(zé)任的需要根據(jù)具體的情況來(lái)判定，不能一概而論。

1. 車輛駕駛者的責(zé)任：如果車輛駕駛者在駕駛過(guò)程中存在違規(guī)行為，如超速、違規(guī)操作、未注意觀察路況等，那么其可能需要承擔(dān)較大甚至主要的責(zé)任。

2. 被撞者的責(zé)任：如果被撞者在事故發(fā)生時(shí)處于不應(yīng)出現(xiàn)的區(qū)域，或者沒(méi)有遵循工廠內(nèi)的安全規(guī)定，比如在車輛行駛通道上逗留、未按指示行走等，那么被撞者自身也可能需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

3. 工廠的責(zé)任：工廠如果沒(méi)有合理規(guī)劃車輛行駛路線和人員活動(dòng)區(qū)域，或者沒(méi)有提供足夠的安全警示標(biāo)識(shí)和安全培訓(xùn)，導(dǎo)致事故發(fā)生，那么工廠也可能需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

4. 車輛狀況的因素：若車輛本身存在故障，而工廠或駕駛者未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和維修，從而引發(fā)事故，這也是責(zé)任判定的一個(gè)考量因素。

5. 環(huán)境因素：例如工廠內(nèi)的視線受阻、照明不足等環(huán)境條件不佳，對(duì)事故的發(fā)生產(chǎn)生了影響，這也可能影響責(zé)任的劃分。

總之，要準(zhǔn)確判定在工廠里被車撞了誰(shuí)的責(zé)任大，需要綜合考慮上述多種因素，通過(guò)詳細(xì)的調(diào)查和分析，包括現(xiàn)場(chǎng)勘查、證人證言、監(jiān)控錄像等，依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)和工廠的內(nèi)部規(guī)定來(lái)最終確定責(zé)任的歸屬和大小。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。