法助手交通事故多等級傷殘計算方法是將各處的傷殘按照法定比例疊加，故此在教育事故發(fā)生之后，需要先確定身體上各處的傷殘等級，然后按照法定的計算公式進行疊加，最后就可以確定出傷殘等級了。
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交通事故多等級傷殘計算方法是怎樣的?
在《道路交通事故受傷人員傷殘評定》(GB 18667-2002)的附錄B(資料性附錄)中規(guī)定了“多等級傷殘的綜合計算方法”，但對Ia(傷殘賠償附加指數(shù))該如何適用，各地做法不一。
根據(jù)《道路交通事故受傷人員傷殘評定》(GB 18667-2002)(以下簡稱“傷殘標準”)對Ia(傷殘賠償附加指數(shù))的解釋，即增加一處傷殘所增加的賠償比例，用百分比(%)表示，且0≤Ia≤10%。另外，還須滿足： ∑≤10%，Ih ∑≤100%。也就是說，Ia1 Ia2 ……Ian，應小于或等于10%，Ih Ia1 Ia2 ……Ian，應小于或等于100%。
然而，在“傷殘標準”中，雖規(guī)定了多等級傷殘的計算公式，但沒有規(guī)定具體的計算方法、步驟或各傷殘賠償附加指數(shù)的對應數(shù)值(即什么等級的Ia為多少)，以及該如何浮動，也未對Ia(傷殘賠償附加指數(shù))進行舉例說明該如何適用，導致在司法實踐中確定Ia時隨意性很大，亦致使確定“賠償指數(shù)”時也頗有爭議，主要有以下幾種做法：
1、從一級至十級，分別取附加指數(shù)10%，9%，8%，……，1%。即Ia(傷殘附加指數(shù))對應列表為：一級，10%;二級，9%;三級，8%;四級，7%;五級，6%;六級，5%;七級，4%;八級，3%;九級，2%;十級，1%。(當然，附加指數(shù)合計不超過10%，賠償指數(shù)合計不超過100%，下同)。
2、從一級至十級，分別取附加指數(shù)0%，10%，9%，8%，……，2%。附加指數(shù)合計不超過10%，賠償指數(shù)合計不超過100%。即Ia(傷殘附加指數(shù))對應列表為：一級，0%;二級，10%;三級，9%;四級，8%;五級，7%;六級，6%;七級，5%;八級，4%;九級，3%;十級，2%。
3、按照最高傷殘等級的賠償比例(Ih)為基數(shù)，屬二級至五級的，每增加一處，增加附加指數(shù)4%(或2%);屬六級至十級的，每增加一處，增加附加指數(shù)2%(或1%)。
4、每增加一處傷殘，即取附加指數(shù)5%。
5、法醫(yī)鑒定機構在鑒定書上直接寫明附加指數(shù)、賠償指數(shù)。(比較少見)
傷殘等級既然可被劃分為十個等級，那么不同等級取相同的附加指數(shù)就無法體現(xiàn)出等級區(qū)別，因此第三、四種做法不太合理。而第五種做法僅限北京等極少數(shù)地區(qū)。
對于第一、二種做法，應該說比較好的體現(xiàn)了等級差別，這兩種做法區(qū)別在于最低等級的附加值是從1%還是2%的起點每一級增加1%來往上推。從字面上初看，第一種似乎很合理，但是，如果附加指數(shù)是一級傷殘帶來的，那么意味著受害人有兩個一級，而一級傷殘已經(jīng)是100%，另一個一級傷殘附加10%就沒有必要，因為Ih Ia1 Ia2 ……Ian，應小于或等于100%。
交通事故鑒定費保險公司賠嗎?
1、交通事故鑒定費保險公司并不賠，因根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十條：檢驗、鑒定費用由公安機關交通管理部門承擔，但法律法規(guī)另有規(guī)定或者當事人自行委托傷殘評定、財產損失評估的除外。
2、交通事故傷害者可以要求肇事者賠償，有保險，找保險賠償。根據(jù)道路交通安全法等相關法律及最高人民法院司法解釋的規(guī)定，首先由交警部門進行事故責任認定。由交強險承保的保險公司在第三者責任限額內賠償，超額部門，再由對方根據(jù)責任認定情況賠償。保險公司及對方需賠償醫(yī)療費，誤工費，住院護理費，住院伙食費，交通費。造成傷殘的經(jīng)傷殘鑒定后根據(jù)殘級確定賠償傷殘賠償金，被扶養(yǎng)人生活費，精神損害賠償金等。
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