法助手在面對自己的合法權(quán)益被侵害的時(shí)候，我們就需要運(yùn)用法律來保護(hù)自己的權(quán)益。如果您的合法權(quán)益正在遭受侵害，那么可以通過本篇文章了解的法律知識來保護(hù)自己的合法權(quán)益，希望能夠?qū)δ龅疥P(guān)于交通事故責(zé)任和比例是多少,交通事故主要責(zé)任賠償比例是多少?的問題帶來幫助。
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交通事故責(zé)任和比例是多少
交通事故責(zé)任和比例具體是多少的話，應(yīng)該是根據(jù)交警部門工作人員出具的責(zé)任認(rèn)定書來進(jìn)行判斷。
1、在交通事故處理中，我們經(jīng)常會看到交警的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)主要責(zé)任。
但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。
如果沒有法律規(guī)定，會讓當(dāng)事人無所適從。
實(shí)踐中，有些保險(xiǎn)合同條款中，規(guī)定了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有規(guī)定是70%。
可是，這個(gè)比例的法律依據(jù)到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。
2、事實(shí)上，作為《道路交通安全法》的配套法規(guī)，公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。
所以，可以肯定的說，目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。
但在司法實(shí)踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。
我們今天還是可以感受到該慣例的存在。
從這個(gè)意義上說，確定責(zé)任比例，實(shí)際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。
目前，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。
發(fā)生交通事故交警多久定責(zé)
一般情況下是10天，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。
對需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定。
《交通事故處理程序規(guī)定》公安機(jī)關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。
檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成;
需要延期的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)可以延長十日。
檢驗(yàn)、鑒定周期超過時(shí)限的，須報(bào)經(jīng)省級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。
從以上規(guī)定可以看出，勘察現(xiàn)場5日內(nèi)委托鑒定，檢驗(yàn)鑒定的時(shí)間一般20日內(nèi)，特殊情況可以延長10日，檢驗(yàn)鑒定結(jié)果確定后5日內(nèi)出具事故認(rèn)定書。
所以事故認(rèn)定總的時(shí)間最長不超過40日。
根據(jù)《民法典》(自2021年1月1日起實(shí)施)第一千二百零九條，因租賃、借用等情形機(jī)動車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由機(jī)動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;
機(jī)動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
根據(jù)該條的規(guī)定，一般而言，發(fā)生交通事故，原則上應(yīng)當(dāng)由車輛使用人承擔(dān)賠償責(zé)任，因?yàn)樵诔鲎饣虺鼋铏C(jī)動車發(fā)生交通事故時(shí)，能夠控制機(jī)動車運(yùn)行的是使用人而非所有人，運(yùn)行的利益也是由使用人獲得的。
因此，將機(jī)動車交由他人使用后，使用人因?qū)囕v具有直接的運(yùn)行支配力并享有運(yùn)行利益，因而成為承擔(dān)責(zé)任的主體。
所有人原則上對使用人造成的交通事故不承擔(dān)賠償責(zé)任。
但是車輛所有人在出借或出租車輛時(shí)須履行一定的注意義務(wù)，有義務(wù)確保使用人有駕駛資質(zhì)，且車輛沒有明顯的影響安全運(yùn)行的瑕疵。
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