騎車過斑馬線被撞，責(zé)任認(rèn)定需根據(jù)具體情況判斷，可能是機(jī)動車一方全責(zé)、雙方都有責(zé)任或者騎車人承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任。

1. 機(jī)動車一方全責(zé)的情況：根據(jù)交通法規(guī)，機(jī)動車經(jīng)過斑馬線時應(yīng)減速慢行，遇到行人或非機(jī)動車通過斑馬線，應(yīng)當(dāng)停車讓行。如果機(jī)動車在經(jīng)過斑馬線時沒有減速，或者看到騎車人在斑馬線上騎行卻未采取有效避讓措施而將其撞倒，這種情況下機(jī)動車一方通常要承擔(dān)全部責(zé)任。例如，機(jī)動車駕駛員在行駛過程中注意力不集中，玩手機(jī)、打電話等，沒有及時發(fā)現(xiàn)斑馬線上的騎車人，導(dǎo)致發(fā)生碰撞，此時機(jī)動車駕駛員存在明顯過錯，應(yīng)負(fù)全責(zé)。

2. 雙方都有責(zé)任的情況：一方面，如果騎車人在過斑馬線時沒有按照交通信號燈指示通行，比如在紅燈亮起時進(jìn)入斑馬線騎行；另一方面，機(jī)動車在綠燈正常行駛，但沒有盡到合理的觀察和避讓義務(wù)。那么雙方都對事故的發(fā)生存在過錯，一般會根據(jù)雙方過錯的嚴(yán)重程度來劃分責(zé)任，可能是主次責(zé)或者同等責(zé)任。比如，騎車人闖紅燈進(jìn)入斑馬線，機(jī)動車駕駛員發(fā)現(xiàn)后雖有剎車動作但未及時剎住，這種情況下雙方都要承擔(dān)一定責(zé)任。

3. 騎車人承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任的情況：若騎車人存在嚴(yán)重違反交通規(guī)則的行為，如逆行通過斑馬線、在斑馬線上騎行速度過快且不注意觀察周圍交通狀況等，而機(jī)動車一方完全按照交通規(guī)則正常行駛，沒有任何過錯。那么騎車人可能要承擔(dān)主要責(zé)任甚至全部責(zé)任。例如，騎車人在機(jī)動車道逆向騎行后進(jìn)入斑馬線，導(dǎo)致與正常行駛的機(jī)動車相撞，此時騎車人的過錯是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

在實(shí)際的責(zé)任認(rèn)定中，交警部門會結(jié)合現(xiàn)場勘查、監(jiān)控視頻、證人證言等多方面的證據(jù)來綜合判斷。責(zé)任認(rèn)定對于后續(xù)的賠償?shù)仁乱酥陵P(guān)重要，當(dāng)事人應(yīng)積極配合交警的調(diào)查工作。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。