行駛中撞到電動車的責(zé)任劃分需根據(jù)具體情況判定，無法簡單地確定哪一方的責(zé)任更大。

1. 先看交通規(guī)則的遵守情況。如果機動車在行駛過程中存在闖紅燈、超速、酒駕、疲勞駕駛等嚴重違反交通規(guī)則的行為，那么機動車一方很可能承擔(dān)較大甚至全部責(zé)任。

2. 電動車一方的行駛狀態(tài)也至關(guān)重要。比如，電動車是否在非機動車道內(nèi)行駛，有無逆行、超速、違規(guī)載人等行為。若電動車存在這些違規(guī)行為，也會對責(zé)任劃分產(chǎn)生影響。

3. 事故發(fā)生時的道路環(huán)境和交通信號設(shè)置也是考量因素。比如，道路標識是否清晰，交通信號燈是否正常工作，視線是否良好等。如果因為道路標識不清或交通信號故障導(dǎo)致事故發(fā)生，責(zé)任的劃分會更加復(fù)雜。

4. 雙方的注意義務(wù)也會被考慮。機動車駕駛員應(yīng)當保持足夠的警惕，注意觀察道路情況。電動車騎行者同樣有注意自身安全和周邊交通狀況的義務(wù)。

5. 車輛的性能和安全狀況也可能有關(guān)。如果機動車的制動系統(tǒng)故障或者電動車的剎車不靈等，這在一定程度上可能影響事故的嚴重程度和責(zé)任的劃分。

總之，行駛中撞到電動車的責(zé)任劃分需要依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和交通規(guī)則來進行準確的判定。不能一概而論地說哪一方的責(zé)任更大。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。

（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。