超員不一定直接認定為危險駕駛。一般超員會受行政處罰，若從事校車業(yè)務或旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客則構成危險駕駛罪。超員帶來諸多危害，如影響車輛性能、增加逃生難度等。嚴重超員入刑體現(xiàn)了對公共安全的重視。

一、超員是不是危險駕駛

超員并不一定就構成危險駕駛。在法律層面，普通的超員行為通常會按照《道路交通安全法》等相關規(guī)定進行行政處罰，比如罰款、扣分等。然而，如果是從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，就屬于《刑法》第一百三十三條之一規(guī)定的危險駕駛罪情形。

1、一般超員情況

在日常交通中，一些私家車偶爾的超員，可能只是因為疏忽或者特殊情況導致。這種情況下，雖然違反了交通規(guī)則，但尚未達到構成危險駕駛罪的程度。例如，一家人出行時，為了方便多載了一兩個人，這種超員行為更多是受到交通管理部門的常規(guī)處罰。

2、嚴重超員構成危險駕駛

對于校車或者旅客運輸車輛，超員的危險性更大。因為這類車輛承載的人員眾多，一旦發(fā)生事故，后果不堪設想。當超過額定乘員的比例達到嚴重程度時，就會被認定為危險駕駛罪。這是為了保障公共交通安全，對這類嚴重危害公共安全的行為進行刑事打擊。

二、超員構成危險駕駛的判定標準

要判斷超員是否構成危險駕駛，關鍵在于是否從事校車業(yè)務或旅客運輸以及超員的嚴重程度。目前相關司法解釋規(guī)定，從事校車業(yè)務或者旅客運輸，駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的，就屬于超員違法行為。

1、超員比例的界定

對于校車和營運客車，超員比例是判定的重要依據(jù)。例如，一輛核定載客30人的客車，搭載了36人，超過核定人數(shù)20%，這種情況就可能面臨更嚴重的法律后果。如果超員比例更高，達到嚴重程度，就會構成危險駕駛罪。

2、不同車輛類型的區(qū)別

不同類型的車輛，其超員判定標準也有所不同。校車和營運客車的標準相對嚴格，而其他載客汽車的標準也有明確規(guī)定。這是因為不同車輛的使用場景和承載風險不同，所以在法律判定上也有所區(qū)別。

三、超員危險駕駛的危害

超員危險駕駛會帶來多方面的危害。超員會使車輛的負載增大，影響車輛的操控性能，如剎車距離變長、轉向不靈活等。超員會增加車內人員的擁擠程度，一旦發(fā)生事故，乘客的逃生難度會大大增加。

1、對車輛性能的影響

車輛在設計時，是按照核定的載客人數(shù)來確定各項性能指標的。超員后，車輛的懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等都會承受更大的壓力，容易導致車輛故障，增加事故發(fā)生的概率。例如，剎車系統(tǒng)在超員情況下可能無法及時有效地制動，從而引發(fā)追尾等事故。

2、對人員安全的威脅

在超員的情況下，車內空間狹小，乘客之間相互擠壓。當發(fā)生碰撞、側翻等事故時，乘客更容易受到傷害，而且救援和逃生也會變得更加困難。此外，超員還可能導致車輛在行駛過程中重心不穩(wěn)，增加側翻的風險。

綜上所述，超員在特定情況下會構成危險駕駛，我們要清楚超員構成危險駕駛的判定標準以及其帶來的危害。在日常生活中，還有超員危險駕駛的量刑標準是怎樣的、超員發(fā)生事故后責任如何劃分等相關問題。如果您對這些法律問題還有疑問，可以在本站免費問律師，我們將為您提供專業(yè)的法律解答。