大件物流損壞貨物賠償在《民法典》等相關法律中有明確規(guī)定，新規(guī)方面在物流行業(yè)規(guī)范、電子合同等方面有一定影響，其核心仍是圍繞著過錯認定、賠償范圍等進行規(guī)范。

1. 責任認定方面：根據(jù)法律規(guī)定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。這意味著在大件物流運輸中，如果貨物出現(xiàn)損壞情況，首先需明確物流方是否存在過錯。若因物流方的故意或重大過失導致貨物損壞，物流方應承擔賠償責任。例如，運輸車輛駕駛員操作不當，急剎車導致大件貨物碰撞受損，這種情況下物流方就存在明顯過錯，需對貨物損失進行賠償。

2. 賠償范圍確定：賠償范圍通常包括貨物的實際價值。對于大件貨物，其價值可能較高且計算較為復雜。一般按照貨物交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算。如果貨物有保價，按照保價金額賠償；若未保價，當事人有約定賠償額的，按照約定；沒有約定或約定不明確的，可以協(xié)議補充；不能達成補充協(xié)議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定；仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。比如，一件大型機械設備在運輸中損壞，其維修費用、因損壞導致的貶值等都屬于賠償范圍。

3. 電子合同與證據(jù)留存：隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，物流行業(yè)中電子合同的使用越來越普遍。電子合同同樣具有法律效力，在貨物損壞賠償糾紛中，電子合同可以作為重要的證據(jù)。同時，貨主和物流方都應注意留存相關證據(jù)，如貨物交付時的照片、視頻，運輸過程中的監(jiān)控記錄等，以便在發(fā)生糾紛時能夠證明貨物的狀態(tài)和損失情況。例如，貨主在交付大件貨物時，拍攝貨物完好的照片和視頻，記錄貨物的外觀、性能等信息，一旦貨物損壞，這些證據(jù)有助于確定貨物交付時的初始狀態(tài)，從而準確計算損失。

4. 不可抗力與免責情形：如果貨物損壞是由于不可抗力造成的，如地震、洪水等自然災害，物流方通常不承擔賠償責任，但物流方應及時通知貨主，并提供相應的證明。如果是貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗導致的損壞，物流方也不承擔賠償責任。例如，一些大型化工原料在運輸過程中，由于其自身的化學性質(zhì)，可能會有一定的揮發(fā)損耗，這種情況不屬于物流方的賠償范圍。

5. 行業(yè)規(guī)范與監(jiān)管加強：政府相關部門對物流行業(yè)的監(jiān)管不斷加強，出臺了一系列行業(yè)規(guī)范。這些規(guī)范旨在保障物流運輸?shù)陌踩拓浳锏耐旰?。物流企業(yè)需要遵守相關規(guī)范，否則可能面臨行政處罰。在貨物損壞賠償方面，規(guī)范也對物流企業(yè)的操作流程和責任認定等進行了細化，促使物流企業(yè)更加注重貨物運輸?shù)陌踩唾|(zhì)量。

《中華人民共和國民法典》第八百三十二條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。

《中華人民共和國民法典》第八百三十三條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。