在高速路上急剎車導(dǎo)致追尾，責(zé)任的劃分需要綜合多種因素來判定。

1. 如果是前車無故急剎車，且后車保持了合理的安全距離并采取了必要的制動措施，但仍無法避免追尾，那么前車可能要承擔(dān)主要或全部責(zé)任。

2. 如果后車未保持足夠的安全距離，或者在駕駛過程中有分心、超速等違法行為，導(dǎo)致在遇到前車急剎車時無法及時制動避免追尾，那么后車通常要承擔(dān)主要或全部責(zé)任。

3. 還有一些特殊情況。比如，前車因突發(fā)故障或遇到不可預(yù)見的障礙物而不得不急剎車，且及時開啟了危險(xiǎn)警示燈，那么后車仍追尾的話，后車可能要承擔(dān)較大責(zé)任。

4. 天氣狀況也可能影響責(zé)任的判定。在惡劣天氣條件下，如暴雨、大霧等，視線受阻，車輛制動性能可能下降，如果此時發(fā)生急剎車追尾，責(zé)任的劃分可能會更加復(fù)雜。

5. 交通管理部門在判定責(zé)任時，會綜合考慮現(xiàn)場的證據(jù)，包括剎車痕跡、車輛碰撞位置、行車記錄儀的記錄、證人證言等。

總之，高速路上急剎車追尾的責(zé)任判定是一個復(fù)雜的過程，需要依據(jù)具體的情況和相關(guān)法律法規(guī)來確定。無論是前車還是后車，在高速行駛中都應(yīng)當(dāng)保持高度的注意力，遵守交通規(guī)則，保持安全車距，以預(yù)防事故的發(fā)生。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。