人撞電動車的責任劃分需綜合多方面因素確定，如事故發(fā)生時的交通規(guī)則遵守情況、雙方的行為狀態(tài)、道路環(huán)境等。

1. 交通規(guī)則遵守情況：如果電動車在行駛過程中嚴格遵守交通規(guī)則，而行人違反了交通規(guī)則，比如闖紅燈、在非行人橫道穿行等，那么行人可能需要承擔主要或全部責任。

2. 雙方的行為狀態(tài)：比如行人是否處于奔跑、打鬧等不注意周圍交通狀況的狀態(tài)；電動車騎行者是否存在超速、違規(guī)載人、騎車看手機等不當行為。

3. 道路環(huán)境：如果事故發(fā)生地點的道路標識不清、路燈損壞等導致視線不佳，或者道路施工未設置明顯警示標志，這些因素可能會減輕雙方的責任或導致第三方承擔一定責任。

4. 證據(jù)的收集和保留：事故現(xiàn)場的監(jiān)控錄像、雙方的陳述、證人證言等都可能成為判定責任的依據(jù)。

5. 雙方的身體狀況和反應能力：如果行人是老年人、殘疾人或者兒童，其反應能力可能相對較弱，在責任劃分時會有所考量。但這并不意味著他們可以免除因自身過錯導致事故的責任。

總之，人撞電動車的責任劃分是一個復雜的過程，需要綜合各種因素進行全面、客觀的分析和判斷，最終由交通管理部門或相關執(zhí)法機構根據(jù)法律法規(guī)和具體情況來確定。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條

公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。